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Peugot J9 H3 L4 aménager = <3++++ rien d'autre a dire mdr
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prend 208 si t'as les moyens c'est carré et petit
la clio 4 est nul pour moi, large et grosse pour rien
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esnokut a écrit :même prix, serte, mais motorisation basique 2.7 tdi (pas génial) et 213K bornes, même pas un s line
213.000 kms c'est que dale, la grande majorités des voitures font 600.000 kms, suffit d'un bon entretien.
Mais entre une 208 et une A5 au même prix, le choix est vite fait.
mais il est débile ton raisonnement, je sais que certain moteur font 600K borne, mais moi j'achète pas de bagnole a 200K borne, t'es pas à l'abris d'un ancien conducteur trop vif, ou que surtout la bagnole est une 6eme main
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Klein a écrit :esnokut a écrit :même prix, serte, mais motorisation basique 2.7 tdi (pas génial) et 213K bornes, même pas un s line
213.000 kms c'est que dale, la grande majorités des voitures font 600.000 kms, suffit d'un bon entretien.
Mais entre une 208 et une A5 au même prix, le choix est vite fait.mais il est débile ton raisonnement, je sais que certain moteur font 600K borne, mais moi j'achète pas de bagnole a 200K borne, t'es pas à l'abris d'un ancien conducteur trop vif, ou que surtout la bagnole est une 6eme main
T'est jamais à l'abri de rien, t'a des caisses avec 50.000 bornes qui sont rincer et d'autres avec 300.000 bornes qui sont quasi sortie d'usine.
Tous dépends de l'entretien, du suivie etcetc, c'est à vérifier avant l'achat.
Pareil, y'a certains test qui ne trompe pas, détecter des bruits, voir si la direction ne tire pas, que la boite passe correctement ses rapports sans accrocher, les fumée que dégage le moteur, tous ces test à faire la jours de l'achat peuvent déja détecter si le véhicule est plus ou moins en bonne santé.
Perso j'ai acheter ma caisse, elle avait 295.000 kms, aujourd'hui 310.000, à part des silents blocs remplacer, une electrovanne crever et le flector qui me dis clairement "" change moi enfoiré "", tous roule.
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Tout ça pour faire style de rouler en haut de gamme alors que ça vie en location et que ça mange Lidl.
(Je parles pas spécialement de toi je connais pas ta vie, mais j'ai connu des gens IRL comme ça).
Je préfère une 208 a 50k plutôt qu'un A5 a 600k avec un châssis si rouille que tu chope le tétanos.
Barmax#1833Hors ligne
Faut juste avoir connaissance en mécanique, savoir utiliser correctement la voiture, faire la vidange, etc, et tu auras aucun soucis avec ta voiture, tout au long des années.
Ma voiture n'a eu aucun soucis, je vérifie tous les mois.
Dernière modification par Eagle (21/10/2019 21:39)
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Tout ça pour faire style de rouler en haut de gamme alors que ça vie en location et que ça mange Lidl.
(Je parles pas spécialement de toi je connais pas ta vie, mais j'ai connu des gens IRL comme ça).Je préfère une 208 a 50k plutôt qu'un A5 a 600k avec un châssis si rouille que tu chope le tétanos.
Ah Lidl...
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Tout ça pour faire style de rouler en haut de gamme alors que ça vie en location et que ça mange Lidl.
(Je parles pas spécialement de toi je connais pas ta vie, mais j'ai connu des gens IRL comme ça).Je préfère une 208 a 50k plutôt qu'un A5 a 600k avec un châssis si rouille que tu chope le tétanos.
Votre problème en France, c'est que vous pensez qu'une voiture après 300.000 kms est forcement morte, s'pour ça que vous faites credit sur credit pour acheter des voitures neuves avec rien d'innovent depuis 20 ans.
J'te sort une classe S500 de 2005, elle sera surement plus qualitative qu'une 208, même avec 300.000 kms et 15 ans d'avance, le tous pour encore moins cher.
PS: Moi, j'vais plutôt chez Bi1 :D
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Barmax a écrit :Tout ça pour faire style de rouler en haut de gamme alors que ça vie en location et que ça mange Lidl.
(Je parles pas spécialement de toi je connais pas ta vie, mais j'ai connu des gens IRL comme ça).Je préfère une 208 a 50k plutôt qu'un A5 a 600k avec un châssis si rouille que tu chope le tétanos.
Votre problème en France, c'est que vous pensez qu'une voiture après 300.000 kms est forcement morte, s'pour ça que vous faites credit sur credit pour acheter des voitures neuves avec rien d'innovent depuis 20 ans.
J'te sort une classe S500 de 2005, elle sera surement plus qualitative qu'une 208, même avec 300.000 kms et 15 ans d'avance, le tous pour encore moins cher.PS: Moi, j'vais plutôt chez Bi1 :D
Il est vrais que les kilomètre ne veulent rien dire tant que la voiture à était suivie pas un garage spécialisé de la marque et que l'entretien est fait à temps.
Dernière modification par Verccetis (22/10/2019 12:51)
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perso mon daron roule en C1 2008 elle a 280.000km et il a quasi rien changé (hormis pneus) et c ultra cool comme voiture
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Indéniablement une voiture de +300k aura pris des dégâts, même non visibles, du moins le châssis (La rouille, le sel, l'eau, le soleil, enfin tout ça). Après si elle a fait 300k d'autoroute c'est autre chose, mais ça reste une valeurs tangible, même avec tous les papiers du monde.
Au jour d’aujourd’hui je trouve ça plus intéressant pour un daily d'acheter une petite 208 qu'une grosse allemande au même prix. Après si c'est une seconde voiture c'est autre chose.
Barmax#1833Hors ligne
Si c'est un daily, autant prendre une poubelle à 1.000€ (( en 1.9d )), après, c'est ma vision des choses.
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Je suis passé chez Direct Assurance en contrat "YouDrive" avec un boîtier qui analyse la conduite, ça permet de faire jusqu'à 50% de réduction sur l'assurance. J'ai installé mon boîtier sur la prise OBD hier après-midi, j'ai fait pas mal de dépassements en accélérant et ça n'a pas l'air trop sévère. J'ai une note de 91/100 pour le moment, donc -50% sur le mois prochain.
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Et si tu lâche pas de caisse pendant ton trajet, t'a un slip gratuit ?
Ce flicage putain.
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C'est clair, je préfère payer un peu plus cher mais être tranquillement et pas stresser à chaque acceleration ou déceleration.
Ca me faut penser au système sur les dernières Renault qui note ton éco-conduite.
Barmax#1833Hors ligne