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Salut la communauté!
Tout est dit dans le titre, je suis en train de m'intéresser à ce fameux carburant bleu dont on ne vois pas dans toutes les stations d'essence.
Ce fameux carburant qui coûte dans les 0.65€/Litre.
Ce carburant qui "nécéssiterais" un kit Flexfuel pour les véhicule désirant rouler avec ce carburant.
Donc je me retourne vers vous ! Tout ceux qui ont le permis et voitures (RIP ceux qui ont un Diesel mdr).
Ceux qui ont un véhicule essence, avez vous déjà roulé au E85? Que se soit en petite quantité, avec un Mélange semi SP95/SP98, semi Ethanol,
ou un mélange 70%, 80% E85 et 20% de SP95/98. Ou carément un plein avec 100% de E85.
Si vous roulez avec l'E85, avez vous ou non un kit Flexfuel ou une reprog? Roulez vous sans Kit? Avez vous des problèmes sans kit (ou même avec).
Bref, assez de pavé! Si vous avez déjà essayé, ou faites déjà cette expérience, j'attends vos retours avec impatience.
Car je veux d'essayer, mais je suis un peu trop parano quant aux retours divulgués et variable, d'un cas à un autre sur les forums. Un X dit que sa voiture de 2005 roule à 100% a l'éthanol sans kit sans aucun problème, un tel autre dit que c'est limite déjà avec 50% de mélange E85/SP95.
(Surtout quand on voit écrit à la pompe : ATTENTION CE CARBURANT PEUT GRAVEMENT ENDOMMAGER VOTRE VÉHICULE S'IL N'EST PAS ÉQUIPÉ D'UN KIT ADAPTÉ A CE CARBURANT) (( Bien que je que c'est un peu de la connerie, et qu'il y a bel et bien moyen de rouler avec ce carburant sans passer par kit ou reprog moteur, et ainsi faire de belles économies.
Y parrait que j'ai souvent des hallus...
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Ça bouffe les flexibles et joints apparemment
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Faut juste se renseigner sur les forum, chaque voitures peut réagir différemment, mais les histoires de durites ronger, c'était avant, depuis 1995 une bonne parties des voitures essences sont de base équipées pour rouler à l'éthanol, sonde lambda, durites renforcée, donc y'a plus trop de risques.
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Faut juste se renseigner sur les forum, chaque voitures peut réagir différemment, mais les histoires de durites ronger, c'était avant, depuis 1995 une bonne parties des voitures essences sont de base équipées pour rouler à l'éthanol, sonde lambda, durites renforcée, donc y'a plus trop de risques.
y'a plus aucun risque de rouler avec une voiture essence à l'éthanol ouais mise à part le fait de perdre 5 ou 10ch mais tu payes 3 fois moins cher
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Merci de vos retours, je vais m'y mettre pour voir ce que ça donne.
Si vous avez d'autres retours d'expériences, ou commentaires à mettre à ce sujet, n'hésitez pas, ça m'intéresse !
Dernière modification par argonn (20/09/2019 16:48)
Y parrait que j'ai souvent des hallus...
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J'ai roulé 2 ans avec le super-ethanol avec une clio 2 essence de 98. Au début 25% ensuite 50% et carrément le plein par soucis d'argent. Même à 50% pas de soucis, c'est quand je suis passé a 100% que j'ai eu un p'tit problème, rien de cassé ni rien, mais une perte d’accélération plus ou moins importante, dès que je remettais un peu d'essence, le problème était réglé. M'enfin, même à 50% t'es déjà sur un gros benef.
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j'ai lu les deux premières lignes, j'ai eu très mal aux yeux tellement la police est grande
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J'ai une reprog flexfuel donc j'roule avec l'éthanol mais j'peux aussi mettre du 98 quand je veux avec ma golf 7 GTI et j'ai aucun soucis pas de perte de puissance ou quoi.
Dernière modification par Kasan (20/09/2019 18:21)
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Ça bouffe les flexibles et joints apparemment
Oui, mon mécano m'as dit ça aussi...
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J'ai roulé 2 ans avec le super-ethanol avec une clio 2 essence de 98. Au début 25% ensuite 50% et carrément le plein par soucis d'argent. Même à 50% pas de soucis, c'est quand je suis passé a 100% que j'ai eu un p'tit problème, rien de cassé ni rien, mais une perte d’accélération plus ou moins importante, dès que je remettais un peu d'essence, le problème était réglé. M'enfin, même à 50% t'es déjà sur un gros benef.
Alors askip les vehicules ayant été conçu avant les années 2000 ne seraient pas apte à supporter l'Ethanol niveau durrites je crois.
C'est le Message qui est écrit au dessus du SP-95 E10.
Mais du coup je suppose que si les véhicules après les années 2000 peuvent supporter le 95 E10, je suppose qu'ils peuvent sans soucis supporter le E85.
Question logique, je ne pense pas que les gars se casseraient la tête à créer des joints qui résistent "Que" à 10% d'éthanol.
j'ai lu les deux premières lignes, j'ai eu très mal aux yeux tellement la police est grande
Rip mdr, pour moi c'est pas gros car la page forum est Zoom à 90% pour ma part ^^.
J'ai une reprog flexfuel donc j'roule avec l'éthanol mais j'peux aussi mettre du 98 quand je veux avec ma golf 7 GTI et j'ai aucun soucis pas de perte de puissance ou quoi.
Ouais apparement la reprog flexfuel corrige le calculateur à l'origine, et effectuerais les bons mélanges Air/Essence quand c'est du E85, d'ou la non perte de puissance. J'ai même entendu dire que l'E85 avait un indice d'octane + élevé et que de ce fait, tu peux même gagner des cv.
La je viens de commencer ma propre expérience, sur une 206 de 2005 (Sans boitier ou reprog), j'ai mis 26L de E85 et 18L de SP-98 pour l'instant 0 différence, pas de voyant moteur, pas de cliquetis, tout est normal.
Je me suis même amusé à faire un tableau pour voir un peu l'intérêt niveau financier de ce carburant, si ça peut interesser quelqu'un, voici un extrait.
Y parrait que j'ai souvent des hallus...
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